מהו אטם מכני וכיצד בוחרים את האטם הנכון לצרכים שלכם?

כשחושבים על איטום אזור החיבור שבין צינור מכונת הכביסה ובין הברז, טבעת אורינג נשמעת כמו פתרון מצויין, אבל מה עושים כאשר שני הרכיבים שביניהם אנו רוצים ליצור איטום הם רכיבים נעים ודינמיים? במקרה כזה, טבעת האיטום תעבור שחיקה מואצת ובתוך זמן קצר תיקרע או תאבד את כושר האיטום שלה. בדיוק עבור מצבים אלה פותח הפתרון של אטם מכני. מה זה בדיוק אומר ולמה זה משמש? על כך בשורות הבאות.

מהו אטם מכני?

אטם מכני הוא למעשה אטם שמיועד לייצר איטום אפקטיבי בנקודות השקעה של חלקים נעים ודינמיים. בניגוד לחיבורי צנרת למשל, החיבורים הם סטטיים ואין שום תנועה של הצינורות במקומם. לעומת זאת, במנוע של רכב למשל, ישנם לא מעט חלקים שנעים במקומם ועדיין זקוקים לאיטום היקפי על מנת למנוע דליפה של נוזלים בסביבתם. כך למשל, בוכנה בתוך צילינדר צריכה לשמור על יכולת התנועה שלה בתוך הצילינדר מחד, אך גם להבטיח שהחומר אותו היא דוחסת בתוך הצילינדר לא יוכל לברוח מסביב. בדיוק עבור אפליקציות אלה נועדו אטמים מכניים.

האטם המכני הוא אטם שמבוסס על רכיב אחד סטטי ורכיב אחד דינמי. מבחוץ זה נראה כאילו מדובר בשני רכיבים סתמיים שפשוט מונחים בצורה הנכונה זה אל מול זה, אך בפועל מדובר באטם חכם המסוגל לנתב לחצים וזרימת נוזלים בצורה חכמה ונכונה על מנת להרחיק אותם מהאזור שבו קיים הפוטנציאל לדליפה.

האיטום עצמו מבוצע באופן הבא: החלק הנע של האטם, מסתובב כנגד החלק הסטטי שלו. בקונפיגורציה שנוצרת במצב זה ישנם נקודות שבהם נדרש איטום סטטי וזה, מושג באמצעות אלסטומרים האוטמים את האזור שסובב את הציר הנע בעוד אלסטומר נוסף אוטם את האזור של כניסת הנוזל לציר הנע. בכדי להבטיח את הלחץ הנדרש של האטם על הציר הנע בכדי למנוע נזילה ודליפה של נוזל, ישנם קפיצים חזקים המותקנים בתוך האטם המכני, ואלו לוחצים אותו באופן קבוע אל עבר משטח האיטום.

אטמים מכניים יכולים להיות מיוצרים ממגוון סוגים המיועדים הן לאיטום הדינמי (נירוסטה, קרמיקה, סיליקון, קרבייד, פחם ווידיה) והן לאיטום הסטטי שאותו ניתן להשיג באמצעות מגוון אלסטומרים וחומרי איטום כדוגמת טפלון, ויטון ועוד.

כיצד לבחור אטם מכני?

האטמים המכניים נחלקים למספר סוגים שונים של אטמים, ובראשם שלושה מרכזיים: אטם מכני פנימי, אטם חיצוני ואטם כפול. כל אחד מסוגי האטמים הללו מתאים למערכות שונות ולייעודים שונים, אבל על מנת להבטיח איטום אפקטיבי של המערכת ועל מנת למנוע דליפה ופגיעה באיכות הסביבה, חשוב לבצע התאמה מלאה של האטם למערכת, הן מבחינת סוג האטם, הן מבחינת חומרי הגלם מהם הוא עשוי והן מבחינת מידות האטם והתאמתו המלאה לחלקים הנעים במערכת.

ככלל, למערכות סטנדרטיות ניתן להתאים אטמים סטנדרטיים אותם ניתן להזמין מהיצרן ואפילו למצוא בחנויות לאספקה טכנית. יחד עם זאת, עבור מכונות ומערכות בהתאמה אישית או מערכות מיוחדות ונדירות, חשוב מאוד להזמין אטם מכני בהתאמה אישית בהתאמה מלאה לדרישות המערכת שבה הוא מותקן. בהיבט זה חשוב שהאטם יתאים במידותיו למערכת שבה הוא אמור להיות מותקן, וכן יתאים למגע עם החומרים שזורמים במערכת. כך למשל, אם מדובר באטם שאמור לבוא במגע עם חומצה, עם אלכוהול, עם נפט או עם חומר מאכל אחר, חשוב שהאטם, הן על חלקיו הסטטיים והן על חלקיו הדינמיים, יהיה עשוי מחומרים עמידים שיודעים גם לספק את רמת האיטום הנדרשת וגם למנוע התפוררות של רכיבי האיטום אל תוך זרם החומר במערכת.

למידע נוסף בקרו באתר של החברה המובילה בישראל לייצור אטמים בהתאמה אישית: https://www.techno-ad.co.il

להמשך קריאה

אילן אבישי על המעבר מניהול צבאי לניהול עסקי

מעבר של קצינים בכירים מהמערכת הצבאית אל המגזר העסקי בישראל הוא לא דבר חדש. רובם המכריע של הקצינים הבכירים בצה”ל, החל מדרגת אלוף משנה ומעלה, מוצאים את דרכם בקלות רבה יחסית אל שכבת הניהול הבכירה של המגזר העסקי בישראל, ולא בכדי. במסגרת הצבאית אחראים קצינים אלה על מערכי כוח אדם בעלי היקף נרחב, ופועלים תחת כללים ומגבלות שכלל אינם מוכרים לרוב המנהלים הפרטיים. מן הצד השני, מתנהלים קצינים בכירים אלה בתוך מסגרת מאוד הירארכית בה הם זוכים לציות אוטומטי מצד הפקודים שלהם, מצב שלא ניתן למצוא במגזר העסקי הפרטי. אם כך, המעבר מהמערכת הצבאית למערכת העסקית הפרטית הוא בהחלט מעבר מתבקש, אך לחלוטין לא חלק, כך אומר אילן אבישי שהשתחרר בדרגת אלוף משנה אחרי 28 שנות שירות בחיל האוויר.

מערכת בעלת האתגרים שלה

מייד לאחר שחרורו מצה”ל, הצטרף אילן אבישי לשורותיה של חברת אל על כמנהל אגף שירות האוויר של החברה. בתפקידו זו נקט במספר יוזמות כדוגמת שילוב מערכים ממוחשבים ניידים (אייפדים) במערך השירות האווירי, שיפור משמעותי של התפיסה הקולינרית, קידום ערך המצוינות והשירות, הובלת מדיניות השירות במטוסי הדרימליינר החדשים של החברה ועוד. אתגרים אלו היו חדשים למדי עבור אילן אבישי, אך לחלוטין לא משהו שהוא אינו יכול להתמודד איתו.

במסגרת שירותו הצבאי, היה אחראי אבישי על כמה מהמהלכים החשובים שנעשו בחיל האוויר, ובהם עידוד גיוס נשים לתפקידים מורכבים, עידוד גיוס חרדים לחיל האוויר, הגברת שיתוף הפעולה של חיל האוויר עם בתי הספר המקצועיים במערכת החינוך, שיפור המיון לקורס הקצינים וקורס הטייס של חיל האוויר ועוד. לדבריו, קצין בכיר הנכנס למערכת האזרחית הוא איש ניהול שיודע להתמודד עם אתגרים, אך האתגרים עדיין קיימים, והם פשוט שונים ואחרים.

ומה לגבי צורת הניהול של כוח האדם?

המחשבה המיידית היא, שלקצין בכיר קל הרבה יותר להתנהל מול פקודיו מאשר למנהל בכיר מול עובדיו, שכן פקודים בצבא מתנהלים על פי פקודות וחובת הציות, בעוד עובדים הם אנשים חופשיים לחלוטין ולא כפופים לפקודות המנהלים שלהם. זוהי כמובן מחשבה שאינה רואה את התמונה המלאה. בדרגות הפיקוד הבכירות של צה”ל, מבלה הקצין הבכיר את רוב זמנו עם פקודים בדרגות מתקדמות מולם הוא כבר לא מתנהל כמו מפקד מול טירון ועימם הוא צריך לבצע את החלק הארי של משימותיו. הצורך בהנעת הפקודים, בהכנסת מוטיבציה, בניהול הפעילות שלהם למען המטרה וכדומה, דומה מאוד לצורך של מנהל פרטי להניע את עובדיו, כשאין בידיו את הכוח של חובת הציות. לא מדובר במפקד שמגיע מעולם של ציות ללא גבול, לעולם של חופש מוחלט, כך חשוב לאילן אבישי להבהיר.

השכר טוב יותר, זה בטוח

למפקדים בכירים בצה”ל אין מה לבכות על השכר אותו הם מקבלים. המדובר ברמת שכר גבוהה למדי, וגם פנסיה מפנקת מאוד. יחד עם זאת, המעבר למגזר הפרטי הוא ההוכחה שאת היכולות שרכשו אותם קצינים בצבא, הם יכולים למנף לטובת רמת שכר גבוהה הרבה יותר. לדברי אילן אבישי, שכר הוא לא הסיבה שמשאירה אותה בקבע בצבא. האהבה לשירות הצבאי, למסגרת הצבאית ולתרומה למדינה היא שיכולה להחזיק אדם במדי חייל למשך עשורים. יחד עם זאת, כאשר אתה יוצא לשוק הפרטי, אתה בהחלט רוצה למקסם את היכולות שרכשת כדי לעשות לביתך, ואם לשפוט על פי תרומתו של אבישי לאל על במהלך הזמן בו ניהל בחברה, זה בהחלט מגיע לו.

להמשך קריאה

מזגנים בצבעים – טרנד ישראלי חולף או מגמת שינוי?

בעבר הלא כל כך רחוק, המונח “עיצוב” הכיל בתוכו הרבה פחות נושאים מאלו שהוא מכיל היום. באותם ימים לא רחוקים, עיצוב התייחס בעיקר לבחירת רהיטים לחדר, ואילו היום כל פרט ופרט זוכה לתשומת לב מלאה, לרבות עיצובי קיר, מוצרי טקסטיל, קישוטים ועוד. לאור האמור, היום שבו גם הציפייה מהמזגנים תלך ותעלה לא היה רחוק, והוא אכן הגיע.

החברות הראשונות להוביל את שוק המזגנים בצבעים היו טרונדו ואלקטרה. העיצוב הפך לחלק בלתי נפרד מדגמים רבים של החברה, כאשר מתוכם אפשר לבחור את המוצר המתאים ביותר לכל חדר וחדר לא רק בהיבט של המפרט הטכני אלא גם בהתייחס לצבע שלו.

הבדלים בין מזגנים

אנו חיים בעידן שבו ההבדלים בין המוצרים השונים הפכו להיות מינוריים במיוחד, שכן כולם מקררים עד שהם מתקלקלים. בגדול אף מזגן של שום חברה לא מבצע משהו מיוחד. לאור התחרות הקשה, עיצוב חיצוני של המזגן אכן מהווה שינוי מהותי.

למה להסתפק במזגן לבן בעיצוב של פעם אם אפשר לבחור במוצר מגניב וצעיר, שמתאים בדיוק לצבע של הווילון או הריהוט? אכן יותר ויותר מעצבים ואנשים פרטיים בוחרים במזגנים בצבעים בעיקר בשל העיצוב שלהם.

תרומתו של מזגן לעיצוב החדר

בעבר, המזגן היה כנטע זר בחדר מעוצב ורענן, אך לא עוד. היום מדובר בעיצוב הרמוני, המשתלב ברהיטים, מוצרי הטקסטיל ועוד. מעבר לזאת, בגלל שהמזגן היה מכער את החדר, מעצבים רבים נטו להמליץ על התקנה בפינות שפחות חשופות לעין או בחלק העליון של הקיר. שיקולי העיצוב גברו לעיתים קרובות על שיקולי איכות הקירור, וחבל כי הדבר גרם לבזבוז מיותר של אנרגיה. מזגנים בצבעים מאפשרים למעצבים להשתחרר מהדעה הרעה שיש להם על המזגן, ולשלב אותם בעיצוב החדר.

מהו עתידם של מזגנים בצבעים?

לאור הביקושים ההולכים וגדלים, ולאור הרגשות החמים שהמוצרים הללו מעוררים בקרב מעצבי הפנים, נראה כי לא מדובר בעוד גימיק שיווקי או בטרנד חולף, אלא במגמת שינוי של ממש. ככל הנראה, יותר ויותר חברות יתחילו להעניק תשומת לב רבה יותר לעיצוב החיצוני של המזגן, וכך המוצרים הללו יקבלו מקום של כבוד בעולם העיצוב.

להמשך קריאה
סגירת תפריט